✅ Comment assurer l'eau chaude en caravaning - dans le camper ou camping-car ?
Le caravaning – ou simplement voyager avec un camping-car – est synonyme de liberté, d'indépendance et de connexion avec la nature. Cependant, pour profiter pleinement du confort sur la route, une alimentation en eau fonctionnelle et bien planifiée est essentielle. L'installation d'eau dans un camping-car – bien que plus petite et plus simple que dans une maison – nécessite des connaissances, de l'attention et un entretien régulier. Vous trouverez ci-dessous les informations les plus importantes à connaître lors de la planification de l'alimentation en eau d'un camping-car. Il s'avère que le chauffage provisoire de l'eau chaude dans un camper n'est aujourd'hui pas un problème aussi important qu'on pourrait le penser.
Les camping-cars sont équipés de réservoirs d'eau potable spéciaux qui peuvent être remplis dans des stations-service, des campings ou via un tuyau d'arrosage branché à une conduite d'eau domestique. Cependant, la qualité de l'eau prélevée peut varier, c'est pourquoi de plus en plus de personnes utilisent des préfiltres qui retiennent les impuretés les plus grossières. Le caravaning ne convient pas à tout le monde, et l'un des obstacles est la limitation en termes de confort – notamment l'accès à une quantité illimitée d'eau. La provenance de l'eau joue un rôle important – elle n'est pas toujours de bonne qualité, l'eau souterraine (par exemple d'une source) est souvent dure, ce qui détermine les équipements que nous utilisons pour son traitement.
Même cela, nous pouvons nous le permettre en caravaning, bien qu'il faille évidemment renoncer aux longues douches comme à la maison. Il existe des méthodes pour chauffer l'eau dans les camping-cars qui utilisent la chaleur du moteur, du chauffage auxiliaire ou des systèmes Webasto, mais nous y reviendrons plus tard.
L'appareil de base est une résistance électrique de puissance appropriée, dont l'inconvénient est cependant qu'il faut être à proximité d'une alimentation électrique 230V.
Une autre solution consiste à utiliser des chauffe-eau au gaz ou mixtes (gaz-électricité). Ils offrent une indépendance par rapport à l'électricité lorsqu'ils fonctionnent au gaz – ou par rapport au gaz s'ils disposent d'une résistance électrique intégrée. Leur inconvénient est leur encombrement : c'est un appareil supplémentaire d'une certaine taille qu'il faut emporter, ce qui peut devenir gênant lors de longs voyages.
Une autre option est un échangeur thermique pour l'eau dans le camping-car et son intégration dans le système du véhicule. Un échangeur thermique connecté au circuit de chauffage (par exemple au chauffage auxiliaire, au moteur ou au système Webasto) est une solution très économe en énergie – car l'énergie thermique générée par le moteur serait autrement perdue. Pendant la conduite ou lorsque le chauffage est en marche, la chaleur est transférée via un échangeur thermique à plaques vers le réservoir d'eau, ce qui permet d'obtenir de l'eau chaude sans consommation supplémentaire de carburant. Il s'agit d'un appareil très compact qui ne représente pas une charge réelle, et dont le coût n'est pas excessivement élevé.
✅ Les échangeurs thermiques doivent avant tout être choisis pour ne pas être trop petits. L'expérience montre que les modèles avec une surface d'échange inférieure à 0,5 m² ne sont pas adaptés, car la récupération de chaleur serait trop faible et le chauffage de l'eau trop lent. Cela ne procure pas suffisamment de confort. Le choix d'un échangeur thermique trop grand ne pose pas de problèmes, mis à part le fait qu'il peut être un peu plus cher et plus lourd.
✅ Les échangeurs thermiques pour camping-cars devraient avoir une surface d'échange d'au moins 0,6 m² (souvent appelée surface de transfert thermique), et idéalement environ 1 m² (si un confort maximal est souhaité). En pratique, la différence de prix entre eux n'est pas très importante – et il suffit de savoir que la surface totale des plaques est déterminante pour faire le bon choix.
✅ Concernant les dimensions des raccords – des raccords trop grands ne sont généralement pas nécessaires. Une telle installation d'eau n'a pas des débits trop importants, et dans la plupart des cas, des raccords de 3/4" suffisent amplement.
Certains amateurs de caravaning y voient un inconvénient, d'autres apprécient les petites tâches à effectuer après l'arrivée à destination. Un échangeur thermique à plaques qui a fonctionné pendant plusieurs jours ou semaines avec une eau dont la qualité n'est pas toujours connue doit être nettoyé pour garantir une eau saine et exempte de bactéries. Si aucun produit de nettoyage spécialisé n'est disponible, un rinçage soigneux à l'acide citrique, disponible dans presque toutes les épiceries, suffit. Cela ne prend généralement que quelques minutes – un nettoyage prolongé n'est pas recommandé, car l'acide pourrait réagir avec les matériaux de soudure de l'échangeur thermique avec le temps.
Nous avons consacré un article séparé au rinçage de l'échangeur thermique dans un camping-car – nous vous invitons à le lire si cela vous intéresse.
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