Tout ce que vous devez savoir sur le filetage SAE

3018 Vues 2 Appréciée Publié le: 05/03/2025
 

Les filetages sont un élément clé en ingénierie mécanique et en hydraulique. Le standard de filetage le plus populaire en Europe est le BSP (c'est-à-dire G), dans les USA - le filetage NPT - mais l'un des standards couramment utilisés dans certaines industries spécifiques est le filetage SAE. Dans cet article, nous examinerons de plus près ce standard, ses applications et les différences par rapport aux autres systèmes de filetage.

Qu'est-ce que le filetage SAE ?

SAE (Society of Automotive Engineers) est une organisation qui s'occupe des normes pour l'industrie automobile et mécanique - et c'est elle qui a introduit le standard de filetage SAE. Les filetages SAE, également appelés filetages UN (Unified Thread), sont largement utilisés en hydraulique, en pneumatique et dans les constructions mécaniques. Ce qui nous intéresse le plus - ils sont souvent utilisés dans des applications avec des médias gazeux, car ils sont considérés comme offrant la garantie d'étanchéité la plus fiable. Ils sont utilisés, par exemple, dans les systèmes avec fluide frigorigène, les pompes à chaleur, les climatisations, etc.

Types de base des filetages SAE

Les filetages SAE sont divisés en plusieurs catégories - disons types, dont les plus importants sont :

  • UNF (Unified National Fine) – filetages à pas fin, utilisés dans des assemblages précis où une résistance élevée à la traction est essentielle.
  • UNC (Unified National Coarse) – filetages à pas grossier, couramment utilisés dans les éléments structurels en raison de leur facilité d'assemblage et de leur plus grande résistance aux dommages.
  • UNS (Unified National Special) – filetages spéciaux, qui ne correspondent pas aux catégories standard, utilisés dans des applications spécifiques.
  • ORB (O-Ring Boss) – filetages scellés par un joint torique, souvent utilisés en hydraulique pour des raccords étanches.

Applications du filetage SAE - où ?

Les filetages SAE sont largement utilisés dans diverses branches de l'industrie, notamment :

  • Automobile – vis et raccords dans les moteurs et les systèmes mécaniques des véhicules.
  • Hydraulique – tuyaux et raccords dans les systèmes hydrauliques, en particulier en Amérique du Nord.
  • Aéronautique – applications nécessitant une haute précision et une résistance mécanique élevée.
  • Industrie mécanique – large éventail d'applications dans les constructions mécaniques et la production.
  • Pompes à chaleur et échangeurs de chaleur pour le fréon - raccords d'éléments avec des médias gazeux.

Différences entre les filetages SAE et métriques

Bien que les filetages métriques dominent en Europe, les filetages SAE sont encore plus couramment utilisés aux États-Unis et au Canada. Cependant, on peut également les rencontrer dans les industries mentionnées ci-dessus. Voici les principales différences :

  • Unités de mesure – les filetages SAE sont spécifiés en pouces, tandis que les filetages métriques sont en millimètres.
  • Angle du profil du filetage – les filetages UN ont un angle de 60°, tandis que certains filetages métriques peuvent avoir d'autres valeurs.
  • Application (différences géographiques) – les filetages métriques dominent dans l'industrie européenne, tandis que le SAE est le standard en Amérique du Nord.

Quand le standard de filetage SAE a-t-il été introduit ?

Le standard de filetage SAE (UN) a été introduit après la Seconde Guerre mondiale - en 1949, en tant que système unifié de filetages pour les États-Unis, le Canada et le Royaume-Uni. Il est né de la collaboration entre la Society of Automotive Engineers (SAE), l'American Standards Association (ASA, aujourd'hui ANSI) et le British Standards Institution (BSI). Il était et reste principalement utilisé dans les pays anglo-saxons. Il s'est répandu dans le monde avec les processus de mondialisation.

L'objectif de l'introduction du filetage SAE - à l'époque de l'après-guerre - était d'unifier les standards et de simplifier la production et la maintenance des machines, car auparavant, différents systèmes de filetage étaient utilisés, par exemple le filetage Whitworth (BSW) au Royaume-Uni et les filetages américains (USS et SAE) aux États-Unis. Ces pays, déjà pendant la Seconde Guerre mondiale (lorsque leur coopération technologique s'est intensifiée en raison de leur appartenance au même camp politique), ont reconnu les divergences dans les standards de filetage comme un obstacle sérieux au développement de la coopération, du commerce, etc.

Dimensions des filetages SAE - tableau

Taille du filetage
(pouces)

Diamètre nominal
(mm)

Pas du filetage
(mm)

Diamètre extérieur
du filetage (mm)

Diamètre du noyau
(mm)

1/4"-20 UNC

6,35

1,27

6,223

4,699

1/4"-28 UNF

6,35

0,91

6,35

5,059

5/16"-18 UNC

7,94

1,41

7,899

6,299

5/16"-24 UNF

7,94

1,06

7,975

6,703

3/8"-16 UNC

9,53

1,59

9,525

7,85

3/8"-24 UNF

9,53

1,06

9,538

8,404

1/2"-13 UNC

12,7

1,95

12,7

10,863

1/2"-20 UNF

12,7

1,27

12,7

11,373

5/8"-11 UNC

15,88

2,31

15,875

13,889

5/8"-18 UNF

15,88

1,41

15,875

14,536

3/4"-10 UNC

19,05

2,54

19,05

16,977

3/4"-16 UNF

19,05

1,59

19,05

17,703

Le tableau contient les dimensions des filetages SAE, avec une distinction entre les filetages externes et internes, ainsi que les sous-catégories UNC et UFC.

Résume

Les filetages SAE sont un élément essentiel dans l'industrie mécanique, hydraulique et automobile. Leur normalisation permet une large application, bien que leur popularité soit limitée géographiquement et sectoriellement. Comprendre les différences entre les filetages SAE et métriques est essentiel lors du travail avec des systèmes mécaniques et hydrauliques.

 
Publié dans: Réfrigérants et échangeurs de chaleur pour gaz, Pompes à chaleur et tous les aspects de leur fonctionnement

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